Oinarrizko Parametroak	Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 510KM mota liderra	Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 430KM mota liderra
Bateria kargatzeko denbora motela (orduak)	8.64	7.13
Energia baliokide den erregai-kontsumoa (L/100 km)	1.45	1.42
Pisu hutsa (kg)	1690	1625
Gehienezko karga osoa (kg)	2065	2000
CLTC gurutzaldi elektriko hutsa (km)	510	430
Bateriaren energia (kWh)	60.48	49.92
Bateriaren energia-dentsitatea (Wh/kg)	150	140
Energia-kontsumoa ehun kilometroko (kWh/100km)	12.5	12.2
Kargatze azkarreko potentzia (kW)	80	70
Bateria kargatzeko denbora motela (orduak)	8.64	7.13

>Itxura Diseinu Berritzailea

Lehenik eta behin, zentratu gaitezen meta PLUS bertsioaren diseinuan eta itxuran. Eredu honek "Le Ting Long Yan" aurreko aurpegiaren diseinu berria ekarri zuen, aurrealdeko bufoiaren forma zorrotzagoa da eta belztutako faroen taldearen eta zeharkako-motako kromozko mozkinaren konbinazio burutsua are ikusgarriagoa da. Autoaren atzeko aldea ere asko hobetu da. "Txinako korapilo" estilo berezia hartzen da atzeko argietatik igarotzeko, eta atzeko itxiturak mugaz gaindiko-moda elementuak ditu. Teilatuko spoiler eta-posizio altuko balazta-argien diseinua are garrantzitsuagoa da auto osoarentzat. Gehitu mugimendu eta moda zentzua. Horrez gain, auto berriak "Le Dynamic Mi" kolore berezia ere gehitu du eta 17 hazbeteko edo 18 hazbeteko kirol ertz aukeraketa bat eskaini du. Hobekuntza hauek errendimendu aerodinamikoa optimizatzeaz gain, ibilgailuak gidatzen ari den bitartean bere jokaera dotorea erakustea ahalbidetzen du.
Meta-Pro-rekin alderatuta, meta-PLUS-ek aurrerapen handia izan du alderdi askotan. Gorputzaren tamainari dagokionez, YuanPLUS-ek bere identitatea erakusten du 4455/1875/1615 mm-ko luzera, zabalera eta altuera dituen SUV trinko gisa eta 2720 mm-ko gurpil-distantziarekin. Aitzitik, Yuan Pro-k, SUV txiki gisa, 4375/1785/1680 mm-ko luzera, zabalera eta altuera ditu eta 2535 mm-ko gurpil-basea. Jakina, bi autoen luzeran eta distantzian alde handiak daude, eta yuan PLUS hobea da, zalantzarik gabe.

>Barruko eta Teknologiaren Konfigurazioa

Yuan PLUS Smart Driving Edition-ko autoan sartzean, 1-aren diseinuaren hats freskoa ere sentituko duzu. D-motako bolante berriak gidatzeko funtzio adimendunaren paletak adimentsu integratzen ditu, eragiketa errazagoa eta eraginkorragoa eginez. Tresna-pantailaren tamaina handitzeak, goiko kontrol-pantaila zentral flotagarriarekin eta DiLink 100 cockpit adimendunaren goi--bertsio sistemarekin konbinatuta, 5G sarerako laguntza eskaintzen ez ezik, -eszena osoko ahotsa eta 3D funtzio interaktiboak ere onartzen ditu, eta giro zientifiko eta teknologikoa oso indartsua da. Huiyuan diseinuak kontrol-eremu zentrala zehatzagoa egiten du, eta beso-euskarriaren erdiko eremuko auto-hozkailu adimendunaren funtzio berriak zure beharrak ase ditzake, hozte edo beroa kontserbatu den. Norberak{10}}gidatzea maite duten lagunentzat, 1 diseinu hau oso intimoa da dudarik gabe. Horrez gain, kotxe osoak 24 biltegiratze espazio eskaintzen ditu, eta haririk gabeko karga azkar bikoitzarekin eta C motako interfazearekin hornituta dago, eta horrek asko hobetzen du praktikotasuna. Barneko koloreen parekatzeari dagokionez, luxuzko arroz argia eta ilunabarreko hodei grisa bi aukera eskaintzen dira. Poltsa bigunen materialen erabilera zabalak autoaren luxuzko giroa gehitzen du.

>Gidatzeko Sistema Adimenduna

Jakina, gidatze adimentsuan zentratzen den 1 eredua denez, yuan PLUS gidatzeko bertsio adimendunak ondo funtzionatzen du gidatzeko sistema adimendunean. Sistema osoa God's Eye C- maila altuko-gidatze sistema adimendunaz hornituta dago, hots, DiPilot 100, zeinak 29 sentsore integratzen dituena, hiru-begi-aurreko-ikusteko kamera,-ikuspegi/periferiko-kamerak, uhin milimetrikoak, radar asko eta abar konturatu ahal izateko, etab. -abiadura handiko nabigazioa (abiadura handiko-eta hiri-autobideetarako egokia), aparkaleku automatikoa eta gidatzerakoan segurtasun aktibo prediktiboa. Ikusmen hutsezko irtenbideak muturreko eguraldi-baldintzetan mugak izan ditzakeen arren, eta egungo bertsioak oraindik hiriko gidatzeko funtzio autonomoez hornituta ez dagoen arren, konfigurazio hori nahikoa da eguneroko gidatzeko eszenatoki gehienetarako.

>Potentzia eta Erresistentzia Errendimendua

Energia-sistemari dagokionez, Yuan PLUS Smart Drive Edition-k cash modeloaren konfigurazioa mantentzen du, 150 kW-ko gehienezko potentzia duen motor motor batez hornituta dago eta litio-burdin fosfatoko bateria-pakete batekin konbinatzen da, 49,92 kWh eta 60,48 kWh-ko bi ahalmen-aukera ezberdin eskaintzen dituena, horrela 430 kilometro eta 10 kilometroko autonomia emanez. Esekidurari dagokionez, autoak aurreko Macpherson eta atzeko -link anitzeko esekidura independentearen konbinazioa erabiltzen du, gehienezko abiadura 160 km/h-ra iristeko aukera emanez. Errendimendu dinamiko horrek, hiriko eguneroko joan-etorrietarako edo distantzia luzeko -bidaietarako erabiltzen den, gidariek konfiantza eta lasaitasuna eragin ditzakete.

Horrez gain, potentzia-errendimenduari dagokionez, meta-PLUS abantaila handiak ere erakusten ditu meta-Pro-ren aldean. YuanPLUS iman iraunkorreko motor sinkroniko batekin hornituko dela espero da, 204 zaldi arteko potentzia maximoarekin, eta momentu gailurrak 330 Nm gainditzea litekeena da. Yuan Pro iman iraunkorreko motor sinkrono batez hornituta dago, baina bere potentzia maximoa 136 zaldikoa da eta momentu gailurra 210 Nm-koa da. Horrela, meta-PLUS-ek hobekuntza nabarmena izango du azelerazioan meta-Pro-rekin alderatuta.

Gurutzaldi-barrutiari dagokionez, YuanPLUS-ek bi aukera eskaintzen ditu: NEDC baldintzetan, bere gurutzaldi-barrutia 430 km eta 510 km-ra irits daiteke, hau da, YuanPro-ren 301 km eta 401 km-ekin alderatuta.

Hot tags: yuan gehi 2025 430km-ko modelo liderra, Txinako yuan gehi 2025 430km-ko modelo-hornitzaile liderra

Yuan PLUS 2025 430km-ren eredu nagusia