Song PLUS 2025 EV luxuzko eredua

Song PLUS-en estilo klasikoa oinordetzan oinarrituta, Song PLUS DM-i-k energia aurreztearen eta errendimenduaren arteko oreka ezin hobea lortzen ez ezik, modelo elektriko hutsen pareko gidatzeko esperientzia ere eskaintzen du DM-i super hibridoen teknologiaren bedeinkapenaren bidez. Proba egin baino lehen, uler dezagun DM-i sistema super hibridoa. DM-I sistema superhibridoak, batez ere, Xiaoyun-entxufea-hibrido dedikatu dedikatu 1,5 litroko-eraginkortasun handiko motorra, DM{-i super hibrido dedikatu power blade bateria eta potentzia doitzeko EHS elektriko hibrido sistema adimenduna ditu. Bere muina potentzia handiko-motorean dago, hau da, batez ere elektrizitateak gidatzen duena, eta motorra karga eraginkorra da batez ere. Potentzia handiko irteera behar denean, motorrak garaiz gidatzen lagunduko du, eraginkortasun ultra-altuko funtzionamendua bermatzeko, eta horrela energia kontsumo oso-baxua lortuz.
Song PLUS DM-i-ren itxura-diseinua modan eta klasikoa da. Lerroen jariotasuna edo xehetasunen maneiua dela, ezin hobea da.

Song PLUS DM-i-ren barruko diseinua ere bikaina da. Erdiko kontsola atmosferikoa eta abangoardiakoa da, eta {-anitz geruza esekitako diseinuak espazioa naturalagoa eta irekiagoa egiten du. TheAutoaren barruko dekorazioa luxuzkoa da, eklipse urdina eta zeru grisa kolore bakarrarekin bat datozenak nagusi gisakolorea. Urdinak "teknologia" eta "lasaitasuna" sinbolizatzen ditu, eta grisak "espazio zentzua" eta "arina" adierazten du.

Hirietan eta autobideetan, Song PLUS DM-i-ren erantzun dinamikoa azkarra eta leuna da. Oso goraipatzen da gidatzeko duen ehundura lasaia, eta 100 kilometrotik 7,9 segundotan bizkortzeko duen errendimendua erregai-ibilgailu gehienak baino hobea da. Sakatu hasteko botoia, eta Song PLUS DM-i-ren tresna-panela eta kontrol-pantaila zentrala piztuko dira bata bestearen atzetik, irtetear gaudela adieraziz. Ibilgailua isila eta isila da, nahiz eta bizkortzen hasten den, ibilgailu elektrikoek duten soinu txikia baino ez da iristen. Biaduktuaren zati irekian gidatzen ari nintzenean, azeleragailuaren pedala sakon zapaltzen saiatu nintzen. Ibilgailuaren erantzun dinamikoa oso azkarra izan zen, abiadura igoera leuna eta lineala zen eta soinua ibilgailu elektriko hutsaren ezaugarria zen oraindik.

Proba egin bitartean, sakon sentitu dugu BYD DiLink3.0 sistemaren errendimendu bikaina ahots-kontrolaren aitorpenean eta prozesamendu adimendunean.DiLink3.0 sistemak funtzio interaktibo adimentsu aberatsak eskaintzen ditu, esnatzeko-ahotsaren-doako ahots kontrola onartzen du eta auto-makina sistema mugikor KTV bihur daiteke., gidatzeko plazera asko hobetzen duena. Erdiko kontsolaren aurrean dagoen 12,8-hazbeteko esekidura birakorreko pad moldagarriak oinarrizko zerbitzuak eskaintzeaz gain, informazioa kontsultatzea, nabigazioa eta musika erreproduzitzea bezalakoak ez ezik, harrigarriagoa dena, autoaren barneko mikrofono estandarrak eta kargatzeko oinarri bereziak KTV mugikor bihurtzea errazten du.

Song PLUS DM-i-k guztiz erakusten du BYDren indar teknikoa, oro har. Bere forma dotorea, espazio zabala eta eserleku erosoak ahaztezinak dira. Ebaluazio dinamikoaren emaitzek erakusten dute gidatze-ehundura-desplazamendu handiko auto--autoinprimitzaile baten parekoa dela, ahaztezina eta mendekotasun handikoa dena. Aldi berean, bere 1088 km-ko gurutzaldi-barrutiak ez du marka faltsurik erakusten, eta 1 tankeak erraz egin dezake 1.000 kilometro baino gehiago presiorik gabe.