Produktuen deskribapena
Marokoko Ibilgailu Inportatzaileen Elkartearen (AIVAM) datuak aipatuz, Marokoko tokiko hedabideek jakinarazi dutenez, Txinako auto-fabrikatzaileek merkatu-kuota bikoiztu zuten Marokoko % 11,3ra arte H1 2026. Guztira 21 marka txinatarrek 13.148 unitateko salmentak erregistratu zituzten. Ekainean bakarrik, salmentak 2.662 unitatera iritsi ziren, bidaiarientzako ibilgailuen tokiko bidalketen % 10,8.
Prezioan soilik lehiatu beharrean, Txinako markek Marokoko automobilgintzaren panorama sakon birmoldatzen ari dira. Bien bitartean, Marokoko auto berrien merkatu orokorra ere goranzko ibilbidean dago.
Azrak marokoar jakintsuaren arabera, tokiko auto-erosleek jada ez dituzte txinatar ibilgailuetara erakartzen kostu baxuengatik soilik. Orain euren zehaztapenak, diseinua, funtzio adimendunak eta energia-teknologia berria estimatzen dituzte. Kalitate berrituari esker, txinatar modeloek goi mailako funtzioak eskain ditzakete prezio hobeetan, merkatu-kuota handituz.
Europako eta Japoniako lehiakideen prezio altuagoak, Txinako marken kontzesionario eta salmenta osteko zerbitzu hobeekin batera, kontsumitzaileen konfiantza areagotu du. Industriakoek ohartarazten dute joerak jarraituz gero, Europako auto-fabrikatzaile finkatuek Marokoko estrategia birplanteatu eta lehiakortasuna indartu behar dutela prezioetan, produktuetan, salmenta osteko, bermeetan eta tokiko fabrikazioan.
Txinako autogileak ez dira Marokoko guztiz eraikitako ibilgailuak saltzen soilik; halaber, herrialdea aprobetxatzen ari dira fabrikazio gune nagusi gisa Europako eta Amerikako merkatuetara iristeko. Txinako automobilgintza-industriako kapital handia sartu da Marokora, batez ere elektrizitate-baterien sektorean. BTR bezalako enpresek eskala handiko tokiko proiektuak abiarazi dituzte, etorkizunean 500 000 ibilgailu elektrikoen urteko ekoizpenari eusteko gai den bateria-materialen eta auto-osagaien hornikuntza-kate osoa eraikitzen.
Analistek diote Marokok Txinako inbertsioa aprobetxatu nahi duela automobil-inportazio-merkatutik eskualdeko automobilgintza-fabrikazio zentro izatera eraldatzeko. Teknologia inportatuz, auto-piezen tokiko edukiaren ratioa igoz, esportazioak handituz eta merkataritza-egitura hobetuz, Marokok energia berrien ibilgailuen industria-kate globalaren barruan duen posizioa areagotu nahi du.