Produktuen deskribapena
Al Jazeeraren arabera, Iranen barne tentsioak arindu diren bitartean, autoen prezioak gora egiten jarraitzen du. Kanbio-tasaren hegazkortasunak, inportazio murrizketak, hornikuntza eskasiak eta inflazio-itxaropenak bultzatuta, ibilgailu bat erostea gero eta merkeagoa bihurtu da etxe arruntentzat. Herritar askok autoak erosteari utzi diote prezioen igoera handien artean, euren aurrezkien erosteko ahalmena ia erdira jaitsi baita.
Tokiko merkatuan ibilgailu berriek, oro har, 10.500 $ baino gehiago kostatzen dute, eta etxean ekoiztutako modelo merkeenek ere muga hori gainditzen dute. Prezioak izugarri igo dira azken sei hilabeteetan, muntatutako eta inportatutako auto modelo batzuek prezioen %150etik gorako igoera izan dutelarik.
Bien bitartean, autoen prezioen igoerak ez du ibilgailuen kalitate hobeagorik edo salmenta osteko zerbitzurik ekarri Iranen. Kontsumitzaileak asko kexatzen dira eraikuntza-kalitate txarragatik, erregai-kontsumo handiagatik eta konponketa-laguntza desegokiagatik.
Industria barnekoek nabarmentzen dute merkatuaren krisia kostuen igoera hutsetik datorrela; bere oinarria epe luzerako lehia ezean datza. Inportazio mugatuek eta barneko lehia eskasek ibilgailuen aukera gutxirekin uzten diete kontsumitzaileei, eta tokiko autogileek produktu eta zerbitzuak berritzeko pizgarri gutxi dituzte.
Irango bi autogile nagusiek, SAIPA eta IKCO, prezioak igo dituzte. AEBetako dolar indartsuagoarekin batera, merkatuaren aurreikuspenek iradokitzen dute autoen prezioak igotzen jarraituko duela.
Hornikuntza aldean ere presio handian dago. Irango auto-fabrikatzaileen goi-kargudunek agerian uzten dute aurtengo martxotik ekaina bitartean urte arteko %20-%30 jaitsi zela etxeko ibilgailuen hornidura. Hau da, batez ere, gobernuak autoen sektorerako dibisen kuoten murrizketaren ondorioz, osagaien nahiz ibilgailu osoen inportazioa blokeatu baitu. Urte honetarako autoen guztizko ekoizpena 1-1,1 milioi unitate baino ez dela aurreikusi da, 2012an erregistratutako 1,7 milioi unitateko gailur historikoaren oso azpitik.
Hala ere, seinale positiboak agertu dira: Iranek autoen inportazioetarako matrikula lasaitu du. Inportazio-onarpenak gehiago liberalizatuko balira, aurrerapauso diplomatikoak lortu eta atzerriko funts izoztuak desizozten badira, ibilgailuen hornidura igoko da eta autoen prezioak pixkanaka egonkortu daitezke.