Byd Hellion 06 New Energy 2025 EV 520 Leading Edition

06EV itsas lehoiak 2820 mm-ko distantzia du, atzeko hanken espazioa ia harrapatzen ari da SUV ertain batzuekin, eta zorua laua da, erdiko bidaiariei hankak luzatzeko aukera ematen die. Biltegiratzea ere ondo dago, 142 litro aurrealdeko kutxa + maleta arrunta, familiako kanpin-ekipamendua funtsean ez da arazo handi bat. Dena den, aipatu beharra dago profil baxuko-bertsioak ez duela eguzki-oihalrik panoramikorik. Udan, eguzkitan gelditzen bazara, baliteke eguzki pixka bat ateratzea. Jende askok profil handiko-bertsio bat edukitzeko arrazoietako bat baino ez da hori.

Auto honek guztiak "Cloud Car-C Intelligent Damping System" marka dauka. Abiadura-zerbitzutik igarotzean, autoaren karrozeria ez da adina kulunkatzen. Prezio bereko SUV asko baino egonkorragoa da. Atzeko eserlekua ez da izutuko. "Pneumatiko zapalak larrialdi gidatzeko" funtzioa ere badago. Abiadura handian pneumatiko zapal bat aurkitzen baduzu, autoaren karrozeria egonkor dezakezu eta poliki gidatu dezakezu presarik gabe. Hau etxeko erabilerarako hobaria da, eta sail guztietan dago eskuragarri diru gehigarririk gabe. Ez nuen esan boterea zein gogorra zen, 0,7 segundoko mailarekin. Hala ere, nahikoa da egunero hirian auto bat baino gehiago bidaiatzea. "Atzera bultzatzearen sentimendua" jarraitzen baduzu, ia interesgarria senti zaitezke.

Gidatzeko laguntza-sistema adimenduna DiPilot 100 sistema osorako estandarra da, 23 sentsorez hornituta, eta funtzioak onartzen ditu, hala nola, -abiadura handiko pilotuaren laguntza eta-eszena osoko aparkaleku adimenduna. Abiadura handiko-eszenatokietan, sistemak automatikoki identifikatu ditzake arrapalak eta aurreratzeak eskakizunak, eta errei-aldaketa eragiketak osatu, gidatzeko presioa asko murrizteko. Hiri-errepideetan, -abiadura osoko ACC gurutzaldi moldagarriak aurreko ibilgailuaren hasiera eta geldialdia zehaztasunez jarraitu ditzake, gidatzeko nekea arinduz.

Sea Lion 06EV-k 520 Pilot Edition, 605 Pilot Pro Edition eta 605 Pilot Plus Edition-ren 3 konfigurazio eskaintzen ditu

520 bertsio pilotuak 65,28 kWh-ko litio-burdin fosfatoko bateriaz hornituta dago, CLTC-k 520 km-ko erresistentzia du, 150 kW-ko karga azkarra onartzen du eta 30 minutu behar ditu % 30-80rako. Erosotasun-konfigurazioen artean, aurreko eserlekuen aireztapena eta berogailua, 15,6 hazbeteko DiLink auto adimenduna, 19 hazbeteko gurpilak, etab. Bertsio hau 50 kilometro baino gutxiagoko eguneroko joan-etorrien erradioa eta kargatzeko baldintza egokiak dituzten erabiltzaileentzat egokia da, eta garraioaren oinarrizko beharrak ase ditzake.

605 Pilot Pro bertsioko bateriaren edukiera 78,72 kWh-ra igotzen da, CLTC erresistentzia 605 km-ra handitzen da, motorraren potentzia 180 kW-ra apur bat handitzen da, karga-potentzia 237 kW-ra igotzen da, % 30-% 80ak 18 minutu baino ez ditu behar, 800V-ko goi-tentsioaren eraginkortasuna hobetzen da eta energia-plataforma oso hobetzen da. Konfigurazio berrien artean,-ireki daitekeen teilatu panoramikoa, 50 W-ko telefono mugikorraren haririk gabeko kargatzea, kolore anitzeko atmosferako argiak, gidariaren nekearen kontrola, etab. Distantzia luzeak edo iparraldeko eskualdeetan askotan bidaiatzen duten erabiltzaileentzat, bertsio honek bateriaren iraupen eta karga-abiadura praktikoagoak ditu.
605 Pilot Plus bertsioak, Pro bertsioan oinarrituta, 26-hazbeteko HUD pantaila nagusia, bolantearen berogailua, Dana 12 bozgorailuaren audioa, autoko hozkailua, giro aktiboko argia eta beste konfigurazio batzuk gehitzen ditu. Konfigurazio hauek luxu eta erosotasun sentsazioa areagotzeko dira, erosotasun eskakizun handiagoak dituzten erabiltzaileentzat egokiak