2025 Toyota Prado 2.4T Flagship VX bertsioa 5 eserlekukoa

Itxurari dagokionez, gehitu berri den VX bertsio enblematikoek Prado lanpara karratuaren bertsioaren forma hartzen dute oraindik, erdiko parrilla Pradoren ur-jauzi zuzenaren diseinu klasikoarekin ordezkatzen da eta erdiko zatia Toyotaren logotipoarekin inkrustatuta dago, estilo retroagoa bihurtuz. Enblematikoen VX bertsioak 20 hazbeteko ertza eta faroen garbiketa funtzioa berritu du konfiguraziorako, edertasunari eta praktikotasunari dagokionez hobetu dena. Modeloaren tamainari dagokionez, auto berriak 4915/1980/1925 mm-ko luzera, zabalera eta altuera eta 2850 mm-ko gurpil-distantzia mantentzen ditu oraindik.

Barne dekorazioari dagokionez, auto berria ere gutxi aldatu da. Oraindik ere 12,3-hazbeteko kontrol-pantaila zentrala (CarPlay, CarLife eta HiCar bateragarriak) eta 12,3-hazbeteko tresna-panela konbinatuta dago. Konfigurazioari dagokionez, L2 gidatzeko laguntzaz gain, streaming multimedia-atzeko ispiluaz eta aurreko goi-mailako modeloek eskaintzen dituzten bigarren lerroko eserlekuen berokuntza eta aireztapen funtzioez gain, VX enblematikoen bertsioak 14 bozgorailudun JBL soinu-sistema, autoko hozkailua eta argizulo panoramikoa ere gehituko ditu, eta autoak 5 eserlekuko diseinua erabiliko du.

Potentziari dagokionez, kotxe berriak 2.4T motor eta motor batez osatutako sistema hibrido batekin hornituta jarraitzen du, 243 kW-ko (330Ps) gehienezko potentzia integralarekin, 630N·m-ko gehienezko momentu integralarekin, 8AT kaxa batekin bat datorren transmisio-sistema bat eta Torson LSD + atzeko ardatzeko diferentzial aldakorra, Torson A LVS atzeko ardatz aldakorra, esekidura A LVS sistema eta atzeko diferentzial erdiko blokeagarri batekin hornituta.