Erabilitako autoen balorazio sistemak hainbat faktore integratuz funtzionatzen du eta ibilgailuen balioa kalkulatzeko metodo zientifikoak aplikatuz. Honek hainbat elementu hartzen ditu barne, ebaluazioaren gaia, objektua, oinarria eta helburua barne. Tasazio teknikoan oinarrituta, tasazioa ibilgailu bakarrean egiten da, izapideen balioa kontuan hartuta. Ebaluazio-metodo ezberdinek aplikazio-esparru desberdinak dituzte. Adibidez, ordezko kostuaren metodoa egokia da oraindik erabiltzen ari diren ibilgailuentzat. Gainera, ebaluazio-softwareak datu handien analisia eta ikaskuntza automatikoko algoritmoak baliatzen ditu transakzio datu kopuru handietan oinarritutako balioa kalkulatzeko.
Ebaluazio-elementuei dagokienez, gaia profesionalki kualifikatutako ebaluazio-erakundeak eta profesionalak dira, beren esperientzia eta espezializazio zabala baliatzen dutenak ebaluazioa egiteko. Objektua, berez, balioesten ari den auto erabilia da, eta auto bakoitza bakarra da. Tasazioaren oinarriak hainbat alderdi hartzen ditu, teorikoetatik hasi eta juridikoetara, jabetza-eskubideetatik hasi eta prezioetaraino, eta horiek guztiek oinarri sendoa eskaintzen dute tasazioa egiteko. Ebaluazio-helburuak aldatu egiten dira, eta ebaluazio zehatzak behar dira erabilitako ohiko autoen transakzioetatik hasi eta ibilgailuen transferentzia eta jabetza aldaketetara eta ibilgailuen ordezkapenetarako.
Balorazio teknikoan oinarrituta egotea funtsezkoa da. Motordun ibilgailuak teknologikoki aurreratuak direnez, erabileran zehar higadura saihestezina da. Ikuskapen teknikoko metodo profesionalek ibilgailuen higaduraren neurria zehaztasunez zehaztu dezakete, baloraziorako funtsezko erreferentzia bat eskainiz. Gainera, erabilitako autoak asko aldatzen dira unitate-balioan, zehaztapenetan, modeloetan eta egituran, eta ibilgailu bakoitzaren araberako ebaluazio pertsonalizatua behar da. Gainera, gobernuak ibilgailuak matrikulatzeko araudi zorrotzak ditu, eta hainbat zergak eta tasek balio erantsi handia ezartzen dute, beraz, izapideen balioa ezin da alde batera utzi.
Balioespen-metodo ezberdinek bere abantailak eta mugak dituzte. Ordezkapen-kostuaren metodoak erabiltzen jarraitzen duten ibilgailu erabilien balioespen nahiko justua eta arrazoizkoa eskaintzen du, baina lan-eskua-estentsua da eta higadura ekonomikoa kalkulatzea zaila da. Errentaren egungo balioaren metodoa egokia da etekin independente eta aurreikusgarriak dituzten ibilgailuak ustiatzeko, baina espero diren etekinak aurreikusteak merkatuaren azterketa zehatza eskatzen du. Gaur egungo merkatuko prezioen metodoak objektiboki islatzen ditu merkatuaren baldintzak, baina nire herrialdeko oraindik-erabilitako autoen merkatuak hobetu egiten du, eta zaila da erreferentziazko ibilgailu konparagarriak aurkitzea. Likidazio prezioaren metodoa baldintza zehatzetan saltzen diren ibilgailuei aplikatzen zaie.
Gainera, balorazio-softwareak datu handien analisia eta ikaskuntza automatikoko algoritmoak erabiltzen ditu transakzio-datu kopuru handiak biltzeko, balioespen-emaitzak merkatuko baldintzetarako garrantzitsuago bihurtuz.