Oinarrizko Parametroak	Feng Landa 2024 2.0L CVT Elite Plus Edition	Feng Landa 2024 2.0L CVT Deluxe Edition
Gidatzeko laguntza irudia	-	● Alderantzizko irudia
Aurrealdeko pertzepzio kamera	1	● Monokularra
Kamera kopurua	-	● 2
Uhin milimetrikoen radar kantitatea	-	● 1
Gidatzeko funtzioa ● Konfigurazio estandarra ◎ Hautaketa	Bat ere ez
Gurutze-sistema	-	● Abiadura osoko gurutzaldi moldagarria
Gidatzeko laguntza sistema	-	● Toyota Safety Sense
Gidatzeko laguntza maila		● L2
Itxura/-lapurreta aurkakoa ● O aukera estandar gisa	Bat etorri-Ez dago bat ere
Itxura Kit	-	○ Kirol estiloa
Giltzarik gabeko abiarazte sistema	-
Giltzarik gabe sartzeko funtzioa	-	● Lehen lerroa
Behe izpi argi iturria	● Halogenoa	● LEDa
Goiko argi iturria	● Halogenoa	● LEDa
Argiztapenaren ezaugarriak LED Eguneko Argiak		● Matrizea
Kirol estiloko eserlekuak	-
Eserlekuaren doikuntza metodo nagusia	● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza ● Bizkarraldea doitzea ● Doikuntza altua eta baxua (bi norabidekoa)	● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza ● Bizkarraldea doitzea ● Doikuntza altua eta baxua (bi norabidekoa) ● Lumbar euskarria (bi norabidekoa)
Eserleku nagusiaren / bidaiariaren doikuntza elektrikoa	1	Nagusia / Ordezkoa-

Frontoi berriaren Landa alboko eta buztaneko aldaketak ez dira hain nabariak, baina xehetasunetan aldeak daude. Esate baterako, atzeko argiaren barne egitura apur bat aldatu da, eta pertzepzio orokorra ez da oso desberdina. Tamainari dagokionez, auto berriaren luzera 5 mm handitu da 4490 mm-ra. Beste alderdi batzuk ez dira aldatu. Gurpil arteko distantzia 2640 mm-koa da oraindik. Jende asko kexatzen da autoaren atzeko espazioa apur bat trinkoa dela, baina oraindik ez dago arazorik etxeko oinarrizko erabileraren beharrak asetzeko.

Potentziari dagokionez, erregaiaren bertsioa eta petrolioaren-bertsio hibrido elektrikoa aurkezten jarraituko dute, 116KW-ko 2.0L 2.0L-ko motor auto-batekin. Gaur egun, parametro zehatzak oraindik ez dira ofizialki kaleratu, baina aurreikusten da potentziaren errendimenduan aldaketarik ez dela aurkituko. Barruko dekorazioa oraindik ez da jakinarazi. Urteko ereduaren aldaketa-arauaren arabera, auto berriaren erdiko kontsolaren diseinua ez dela aldatuko eta auto-makinarentzat berritu eta optimizatu daitekeela uste da.

Oro har, Toyota Fenglanda berriaren aldaketarik intuitiboena itxuran islatzen da. Prezioari dagokionez, autoen merkatuan lehia oso gogorra da, non Toyota Fenglanda berriaren prezioa igotzeko probabilitatea ez baita handia. Oso litekeena da eskudiruzko ereduen prezioak jarraitzea. Geroago, terminaleko deskontuak pixkanaka sartuko dira. Gainera, egungo lehentasunezko prezioa zuzenean alda daiteke prezio orientatzaile batera erabiltzaile gehiagoren arreta erakartzeko urrats batean.

2.0L aspirazio naturala 126 kW eta 205 Nm, CVT kaxa batekin. Potentzia multzo hau C- HR eta Camry 2.0-ren berdina da. Teknologia aurreratuagoa da, %40ko eraginkortasun termikoa du. Potentzia-konbinazioa Hondaren 1.5T turbokargatutako CVT baino hobea da, eta Hondaren hasierako-mailako 1.5L aspirazio naturalaren CVT baino askoz indartsuagoa da.

Gainera, Toyotaren erregai-kontsumoa oso baxua da, eta NVHren errendimendua arerioaren 1.5T turbokonpresorea baino hobea da.
Toyotaren TNGA-C plataforma C{- HR eta Lexus UX bezalakoa da. TNGA plataformak grabitate-zentro baxua, segurtasun ona du eta kontrol-errendimendu ona du, baina erosotasuna dago, plataforma maila oso altua dela adierazten du. Toyotari buruz hitz egiten dugunean, askotan TNGA plataformaz hitz egiten dugu.

TNGAk erosotasun eta mugimendu lan ona egin dezakeela ikusi dugulako, Volkswagen-en MQB plataformak baino hobeto. Toyotaren tamainako MPV bat ere Hondaren Odyssey baino kirolagoa delako.

Batez ere, jatorrizko Toyota Wilanda pistako iraupen-lasterketetan gidatzen genuenean, Toyota bi motorren eta TNGAren aldekoagoak ginen.

Hot tags: fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition, Txina fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition hornitzaileak

Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition